伴随著(zhe)集成電路(lù)的(de)高(gāo)速發展，很多産業(yè)都(dōu)發生了翻天覆地(dì)的(de)變化，比如(rú)汽車(chē)行(xíng)業(yè)。電機控制(zhì)器(qì)就是一種應用(yòng)在汽車(chē)上(shàng)的(de)集成電路(lù)，有(yǒu)很大(dà)的(de)作用(yòng)。

 

       什(shén)麽是電機控制(zhì)器(qì)？

 

       對于電機控制(zhì)器(qì)的(de)定義，官方解釋是，它是通過主動工(gōng)作來控制(zhì)電機按照(zhào)設定的(de)方向、速度、角度和(hé)響應時間等進行(xíng)工(gōng)作的(de)集成電路(lù)。在電動車(chē)輛中，電機控制(zhì)器(qì)的(de)功能(néng)是根據檔位、油門、刹車(chē)等指令，将動力電池所存儲的(de)電能(néng)轉化爲驅動電機所需的(de)電能(néng)，來控制(zhì)電動車(chē)輛的(de)啓動運行(xíng)、爬坡力度等行(xíng)駛狀态。

 

       基于不同研究目的(de)，因此電機的(de)分(fēn)類繁多。目前電動汽車(chē)的(de)電機基本上(shàng)用(yòng)的(de)交流電機，目前主流車(chē)用(yòng)的(de)主流電機是永磁交流電機，有(yǒu)三個(gè)特性：一是結構簡單，工(gōng)作運行(xíng)上(shàng)可(kě)靠性；二是電動機的(de)體積小(xiǎo)，重量比較輕，功耗的(de)損耗小(xiǎo)，工(gōng)作效率高(gāo)；三是電動機的(de)形狀和(hé)尺寸具有(yǒu)靈活多樣性。電機控制(zhì)器(qì)是由逆變器(qì)和(hé)控制(zhì)器(qì)兩部分(fēn)組成。其中逆變器(qì)接收電池輸送過來的(de)直流電電能(néng)，逆變成三相(xiàng)交流電給汽車(chē)電機提供電源，其次控制(zhì)器(qì)接受電機轉速等信号反饋到(dào)儀表，當發生制(zhì)動或者加速行(xíng)爲時，控制(zhì)器(qì)控制(zhì)變頻器(qì)頻率的(de)升降，從而達到(dào)加速或者減速的(de)目的(de)。